Nuevo Duster

Nuevo Duster se ha convertido en un referente en el mercado y en un auténtico icono de la marca Dacia y de sus valores: robusto y aventurero, esencial, moderno y eco-inteligente. Lanzado en 2010 y renovado por primera vez en 2017, Duster se ha consolidado rompiendo los códigos tradicionales del mercado de los SUV.

Duster es una auténtica historia de éxito para un modelo que, en sus 13 años de comercialización, ha sido reconocido con más de 40 premios y del que se han producido más de 2,2 millones de unidades. Con unas ventas en constante crecimiento, Duster fue en 2022 el SUV más vendido en Europa, en todos los segmentos, en el mercado de particulares.

Nuevo diseño; más robusto, más poderoso

Duster reinventa su diseño. Conserva todas las cualidades estéticas que contribuyeron al éxito de las generaciones anteriores, en particular su sólido carácter de SUV robusto, pero las lleva más lejos, y con más poderío, al adoptar la nueva identidad en términos de diseño de Dacia. Nuevo Duster asume con orgullo su diseño reinventado. En palabras de David Durand, Director de Diseño Dacia:

«Incluso antes de trabajar en el estilo del nuevo Duster, empezamos a trabajar en sus proporciones para darle un fuerte empaque… Empezar por encontrar las proporciones adecuadas evita tener que recurrir a trucos de estilismo después».

Ir a lo esencial, eliminar lo artificial: es la filosofía Dacia que también se aplica al diseño del Nuevo Duster.

Los diseñadores empezaron a trabajar a partir de volúmenes simples: el habitáculo, el capó, las aletas, etc. Luego ensamblaron todos estos elementos de una manera limpia y nítida, para darle al modelo un estilo moderno y construido, con líneas deliberadamente tensas y rotundas.

La sencillez de las formas y de los volúmenes contribuye a ese diseño potente: parte delantera muy vertical, pasos de rueda con cortes limpios y biselados, gran portón en la parte trasera, acristalamiento lateral que se extiende a lo largo de todo el vehículo.

El nuevo Duster está elegantemente protegido por elementos que rodean todo el vehículo, sin ninguna interrupción, como si de un cinturón se tratara: las protecciones laterales de los bajos de carrocería se extienden hasta los elementos emblemáticos de la identidad del nuevo Duster y luego alrededor de los pasos de rueda, conectados a su vez a los paragolpes delantero y trasero. Todo esto le confiere un aspecto más robusto y un carácter más aventurero que nunca pero con un enfoque más sostenible.

• Las protecciones delanteras y traseras están tintadas en masa. El hecho de no utilizar pintura es una ventaja desde el punto de vista ambiental, pero también una ventaja para los clientes: incluso arañadas o rayadas, estas protecciones nunca pierden su color original.
• Las protecciones laterales de los bajos de la carrocería y de los pasos de rueda, las piezas distintivas, los triángulos del paragolpes delantero y el faldón del paragolpes trasero están fabricados con un nuevo material robusto diseñado por los ingenieros de Dacia y el químico LyondellBasell: Starkle®. Presentado en el concept car Manifesto, el Starkle® incluye hasta un 20% de material reciclado. Esta composición da como resultado unas partículas de color blanco con un efecto moteado que Dacia ha querido resaltar evitando el uso de pintura adicional (más detalles a continuación).

Al igual que el diseño del exterior, el del interior no olvida lo esencial, es decir, lo útil. La ergonomía se ha cuidado especialmente con una pantalla central de 10,1 pulgadas situada en el campo de visión y orientada 10° hacia el conductor. El nuevo mando de la caja automática, unido a la motorización HYBRID 140, es particularmente ergonómico. El volante, con sus dos partes planas superior e inferior, resulta muy cómodo de utilizar, al mismo tiempo que facilita el acceso a bordo del vehículo.

«Duster no sería Duster sin un habitáculo inteligente y práctico que facilite el día a día a los usuarios. Todo está diseñado para que te sientas como en casa, desde la parte delantera hasta la trasera». David Durand.

Por último, la nueva firma en forma de Y subraya el vínculo entre el diseño interior y exterior del nuevo Duster:

• En el interior, la encontramos en los contornos de los aireadores, cuya superficie forma una Y (de color Marrón Cobre en acabado Extreme), y en los paneles de las puertas donde la Y se prolonga alrededor de los reposabrazos. En el centro del volante, el logotipo de Dacia sustituye al nombre de la marca.
• En el exterior, Nuevo Duster recibe la firma luminosa en forma de Y en la parte delantera y en las ópticas traseras. Esta misma Y se repite en el dibujo de las llantas de aleación cuyo efecto brillante se obtiene sin cromo, al trabajar el material en bruto.

Plataforma CMF-B; más prestaciones para el nuevo Duster

Nuevo Duster se beneficia de la plataforma CMF-B, que constituye el núcleo de la estrategia industrial de Dacia. Introducida en los últimos Sandero y Logan, luego adoptada por Jogger, esta plataforma competitiva y extremadamente flexible ofrece una gran agilidad a la marca y le permite desplegar de manera óptima su ambicioso plan de producto.

El uso de la plataforma CMF-B en Nuevo Duster permite ofrecer un volumen interior mayor que el de la generación anterior, tanto para los pasajeros como para el equipaje, sin que varíe la longitud total. El avanzado diseño de la plataforma también hace que Nuevo Duster ofrezca un mayor confort de conducción y permite reducir el ruido y las vibraciones. Las sensaciones al volante se ven claramente beneficiadas y la conducción resulta más dinámica, con una respuesta en carretera sin precedentes.

La plataforma CMF-B coloca al Nuevo Duster en el camino hacia la electrificación al ofrecer motores que utilizan tecnologías mild hybrid y full hybrid.

Más robusto, más outdoor

Para que los amantes de las actividades al aire libre viajen tranquilamente, Nuevo Duster ofrece cualidades todoterreno únicas en el mercado para los modelos 4×4 “no convencionales”, que son aquellos 4×4 que no están equipados con reductora.

Nuevo Duster está disponible con una transmisión 4×4 Terrain Control que se puede controlar a través de 5 modos de conducción:

• AUTO: La transmisión distribuye automáticamente el par entre los ejes delantero y trasero en función del agarre y la velocidad.
• SNOW: Optimiza las trayectorias en carreteras resbaladizas gracias a ajustes específicos del ESC y del Extended Grip
• MUD/SAND: Para circular por superficies blandas como caminos embarrados o arenosos.
• OFF-ROAD: Ofrece las mejores capacidades en todo terreno y en caminos difíciles. Se acerca mucho en términos de prestaciones al modo 4×4 lock del Duster actual, pero va más allá al distribuir de forma automática y óptima el par entre las ruedas delanteras y traseras en función de las condiciones de adherencia que se detecten y de la velocidad del vehículo.
• ECO: Permite optimizar el consumo de carburante actuando sobre la climatización y las prestaciones del vehículo. Optimiza del mejor modo posible la distribución del par motor entre los ejes delantero y trasero para limitar el consumo de carburante a la vez que se adapta a las condiciones de adherencia de la carretera.

Altura libre al suelo apta para todoterreno: 217 mm (medida tomada entre ejes) para la versión 4×4, en el mejor nivel del mercado.

Ángulos de ataque y salida aún más favorables para superar obstáculos en las versiones 4×4, hasta 31° en la parte delantera y 36°, y un ángulo ventral de 24°.

Sistema de control de trayectoria en descensos. Este sistema es especialmente útil cuando se conduce fuera de carretera o por pendientes pronunciadas. Actúa, en particular, sobre los frenos para evitar que el vehículo se embale y garantizar así una velocidad adecuada de 0 a 30 km/h. El sistema funciona en todas las marchas de la caja de cambios, incluida la marcha atrás. El conductor ya puede despreocuparse de los pedales del acelerador y del freno, y solo atiende al volante.

En la pantalla central de 10,1 pulgadas se muestra mucha información especialmente útil para la conducción todoterreno:

• Ángulo de inclinación lateral derecha/izquierda del vehículo
• Ángulo de cabeceo para apreciar pendientes ascendentes y descendentes
• Reparto de par entre los ejes delantero y trasero (Versión 4×4)

Los mejores materiales

• En el exterior: Todo el contorno de la carrocería queda ahora protegido de pequeños impactos y arañazos. Las protecciones laterales están conectadas a las protecciones de los pasos de rueda y a los paragolpes delantero y trasero para formar un cinturón protector. Debajo de los paragolpes, unas protecciones de grandes dimensiones resguardan los bajos.
• En el interior: Un interior a toda prueba que incorpora, especialmente en el acabado Extreme, de serie tapicería lavable TEP microcloud, y alfombrillas de goma en las plazas delanteras y traseras. Estas alfombrillas contienen un 20% de material reciclado.

Las protecciones delanteras y traseras están tintadas en masa. El material plástico inyectado que constituye el cuerpo de la pieza ya está coloreado. Este color es por tanto inalterable, a diferencia de una capa de pintura clásica. Los inevitables impactos y arañazos que sufren las protecciones seguramente dejen huellas, pero serán casi invisibles ya que se conservará el color original.

Las protecciones que rodean el vehículo son de Starkle®, el nuevo material inventado por los ingenieros de Dacia (véase a continuación). No está pintado y, por lo tanto, no quedará marcado de forma visible en caso de arañazos o rayas.

Accesorios InNature pensados ​​desde la fase de diseño del vehículo.

Pack Sleep: Al igual que Jogger, que fue el primer vehículo Dacia en beneficiarse de este equipamiento, Nuevo Duster también podrá acoger este pack. Sencillo, desmontable y accesible, el pack incluye tres funciones esenciales: una cama doble (1,90 m de largo y hasta 1,30 m de ancho) que una sola persona puede montar en menos de dos minutos, una bandeja y un espacio de almacenamiento.

La nueva baca de techo: La compañera ideal para actividades al aire libre, que permite el transporte de hasta 80 kg de carga en dinámico. Se fija de forma sencilla a las barras de techo modulares en posición transversal o a las barras de techo transversales disponibles en posventa Dacia.

Nuevo Duster; más sostenible y más accesible

Fiel a los valores de Dacia, Nuevo Duster pone al alcance de todos un enfoque más sostenible del automóvil con nuevas motorizaciones híbridas y un mayor uso de materiales reciclados.

• Duster HYBRID 140. Adoptado por Dacia a principios de 2023 en Jogger, el motor HYBRID 140 llega ahora al nuevo Duster. Se basa en tecnologías probadas y reconocidas dentro de Renault Group, compuestas por un motor de gasolina de 1.6 litros, 4 cilindros y 94 CV, dos motores eléctricos (un motor de 49 CV y ​​un arrancador/generador de alta tensión) y una caja de cambios automática electrificada. Ésta cuenta con 4 marchas dedicadas al bloque térmico, así como otras 2 destinadas al eléctrico. Esta tecnología combinada es posible gracias a la ausencia de embrague. El frenado regenerativo, unido a la alta capacidad de recuperación de energía de la batería de 1,2 kWh (200 V) y al rendimiento de la caja automática, ofrece hasta el 80% del tiempo de conducción en ciudad en modo totalmente eléctrico, un ahorro de consumo del 20% en ciclo mixto y hasta un 40% en ciclo urbano. Además, el arranque se realiza sistemáticamente en modo 100% eléctrico.

• Duster TCe 130. Este motor llega por primera vez a Dacia ofreciendo a los clientes un primer nivel de electrificación. Combina un motor de gasolina turbocomprimido de 3 cilindros y 1.2 litros de nueva generación basado en el ciclo Miller (rendimiento optimizado y menos pérdidas por bombeo) con un sistema de hibridación ligera de 48V. Éste último apoya al motor térmico durante las fases de arranque y aceleración, reduciendo así el consumo medio y las emisiones de CO2 en aproximadamente un 10%*. Ofrece un mayor placer de conducción (reprís, aceleración) que el actual TCe 130 gracias al impulso que proporciona este sistema: el vehículo es más reactivo y su conducción más suave. El frenado regenerativo permite recargar la batería de 0,8 kWh de forma totalmente imperceptible para el conductor. El TCe 130 está disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades para las versiones 4X2 y 4X4.

• Duster 100 ECO-G. Dacia, líder indiscutible del GLP en Europa, es el único fabricante que ofrece la bicarburación gasolina y GLP en todos sus modelos térmicos bajo la etiqueta ECO-G. Nuevo Duster también se beneficia de la integración, en primeros equipos, de esta tecnología probada, garantía de seguridad y fiabilidad. Al circular con GLP, Nuevo Duster ECO-G 100 emite de promedio un 10% de emisiones de CO₂ menos comparado con una motorización de gasolina equivalente. Ofrece hasta 1.300 km de autonomía** gracias a sus dos depósitos con cerca de 100 litros de capacidad útil acumulada: 50 litros de gasolina y 50 litros de GLP (instalado debajo del piso del maletero, éste último preserva el volumen de carga). El cambio de un combustible a otro es instantáneo e imperceptible gracias a un conmutador perfectamente integrado en el cuadro de instrumentos.

La mejor forma de conocer nuevo Duster y descubrir todo lo que puede ofrecerte es conducirlo. Por eso te invitamos a visitar tu concesionario oficial Dacia Ginestar más próximo y solicitar una prueba. ¡Te esperamos!