HONDA e:Ny1 2023
El Honda e:Ny1 es el nuevo SUV del segmento B de Honda en el que combina un diseño fluido y un nivel de confort interior excepcional con el espíritu de conducción dinámica de la marca y las ventajas del rendimiento eléctrico. Te lo contamos todo sobre el nuevo SUV del segmento B de Honda que apuesta por una identidad completamente nueva.
Dinámico, elegante y práctico; directamente orientado a los más jóvenes
El nuevo Honda e:Ny1 es el segundo vehículo totalmente eléctrico (EV) de la marca para Europa, y combina un nuevo enfoque de diseño con una calidad interior excepcional y tecnología avanzada para crear un automóvil familiar moderno y atractivo. El e:Ny1 se ha desarrollado en torno a la idea de proporcionar nuevos valores, nuevas sensaciones y nuevas experiencias tanto a los actuales propietarios de vehículos eléctricos como a los nuevos.
El e:Ny1 utiliza la plataforma de alto rendimiento con motor delantero e:N Architecture F de nuevo desarrollo de Honda, y que se utilizará de forma generalizada en los vehículos eléctricos del segmento B. La última tecnología de gestión de baterías de la marca ofrece una autonomía WLTP de 412 km, y una función de carga rápida para ofrecer un tiempo de carga del 10-80% de aproximadamente 45 minutos. La arquitectura compacta también ha permitido una mayor libertad de configuración, con todos los componentes alojados sobre el eje delantero.
Para reflejar aún más su posición única en la gama Honda, el modelo estrena una nueva identidad como vehículo eléctrico. La insignia de la «H» en blanco del frontal se convierte en un nuevo símbolo de la electrificación de Honda, junto con una nueva y elegante tipografía para el nombre de la marca en la parte trasera.
Gracias a la inteligente disposición de los componentes del tren motriz eléctrico, incluida la ubicación de la batería bajo el suelo, el interior es amplio y cómodo para todos los ocupantes. Los materiales de gran calidad del habitáculo y los lujosos asientos crean un ambiente interior excepcional, mientras que el panel de instrumentos digital y la gran pantalla táctil central ofrecen una amplia gama de funciones tecnológicas que mantienen a los ocupantes conectados e informados durante los desplazamientos.
Exterior llamativo y sofisticado; la nueva identidad de los eléctricos Honda
Los elegantes y expresivos faros delanteros y una parrilla frontal de líneas suaves confieren al e:Ny1 un aspecto llamativo y sientan las bases de su diseño fluido, que se extiende por todo el automóvil.
Una fina banda horizontal de luces LED debajo de la línea del capó conecta los faros delanteros y crea una iluminación durante la carga con un diseño exclusivo. El puerto de carga se encuentra detrás de un panel de la parrilla delantera que gira hacia dentro para permitir el acceso. Además, su posición central permite una carga sencilla desde cualquiera de los lados del automóvil.
En cuanto a su perfil, el e:Ny1 tiene una silueta similar al HR-V, con una línea de techo similar a la de un coupé y líneas en general llenas de carácter, además de superficies suaves y fluidas. Su enfoque de diseño minimalista y pulcro incorpora tiradores de una sola pieza en las puertas delanteras y tiradores ocultos en las puertas traseras, en favor de una imagen fluida y cohesiva desde la parte frontal a la trasera.
Los intermitentes traseros y las luces del freno y la marcha atrás están integrados en una sola unidad combinada, junto con una barra luminosa que abarca toda la anchura y que realza la envergadura del e:Ny1 para conferirle un aspecto que inspira seguridad y firmeza.
Asentado sobre una plataforma a medida, el e:Ny1 tiene un tamaño similar al del HR-V: 1.584 mm de alto, 1.790 mm de ancho y 4.387 mm de largo, con una distancia entre ejes de 2.607 mm. Las nuevas y elegantes llantas de aleación de 18 pulgadas, de serie en toda la gama, contribuyen a la imagen decidida del automóvil.
En el momento del lanzamiento, los clientes podrán elegir entre cinco colores, incluida la nueva opción Aqua Topaz, además de los acabados en blanco Platinum White, negro Crystal Black, gris Urban Grey y rojo Vermilion Red.
Estado de la carga de un vistazo
Desarrollado para ofrecer una mejor experiencia de carga, el e:Ny1 incorpora un indicador de estado que facilita a los conductores comprobar a distancia el progreso de la carga.
La banda negra que recorre toda la anchura del vehículo por la parte superior del puerto de carga se ilumina cuando se está utilizando, de modo que permite saber fácilmente el estado de la carga con un solo vistazo. La banda horizontal bajo la línea del capó se desplaza lentamente de la izquierda a la derecha durante la carga para crear un «latido digital» y, una vez completada, la banda se mantiene iluminada para indicar que la batería está completamente cargada. Además, parpadea en rojo si se detecta algún error en la carga y, una vez que la carga ha terminado y se retira el cable, el automóvil parpadea a modo de finalización.
Interior; calidad, espacio y confort
En el interior del e:Ny1 se ha hecho hincapié en ofrecer altos niveles de confort y calidad en comparación con otros SUV del segmento B. Inspirado en la naturaleza, el habitáculo ofrece un ambiente relajante gracias a una iluminación suave, el diseño renovado de los asientos, con mayor acolchado y apoyo y, gracias a un salpicadero bajo y a unas líneas de visión despejadas, que permiten una visión clara y amplia a través de las ventanillas.
El salpicadero está dominado por una gran pantalla táctil central de 15,1 pulgadas que da acceso a los menús de infoentretenimiento a través de una nueva interfaz por zonas diseñada exclusivamente para el nuevo modelo. Junto con el panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, la pantalla es un ejemplo del enfoque de diseño interior minimalista y pulcro del vehículo.
Los asientos delanteros se han desarrollado pensando en el confort y el lujo, con un grueso acolchado de uretano que contribuye a una mayor comodidad y una mejor sujeción lateral del cuerpo durante la aceleración y las curvas. Disponible en cuero sintético negro o gris claro, en función del color de la carrocería, el acabado de la tapicería está diseñado para ofrecer una estética deportiva.
El Sistema de Difusión de Aire de Honda, que debutó por primera vez en el HR-V, desvía el aire de los ocupantes y los protege de la radiación de aire caliente y frío de los cristales de las ventanillas laterales, al tiempo que proporciona los efectos reparadores de una brisa natural. El sistema canaliza el flujo de aire a través de las ventanillas laterales y el techo del vehículo, creando un suave vórtice que evita que el aire se proyecte directamente a los pasajeros, y puede utilizarse con o sin las salidas de flujo de aire de serie.
En las versiones Advance, el techo panorámico permite la entrada de una gran cantidad de luz y crea una mayor sensación de ventilación y amplitud, similar a la que se tiene al conducir un descapotable, con dos parasoles, uno delantero y otro trasero desmontable de dos piezas que permiten controlar totalmente la cantidad de luz cenital que entra en el habitáculo. Dado que el funcionamiento es manual, se elimina la necesidad de componentes eléctricos, lo que maximiza el espacio para la cabeza y los hombros en la parte trasera y la zona acristalada superior.
El techo panorámico utiliza, por primera vez en Honda, vidrio de baja emisividad, un material muy avanzado que incorpora un revestimiento microscópico que mejora la eficiencia térmica y reduce el nivel de luz infrarroja y ultravioleta que puede pasar al habitáculo, creando un entorno más confortable para los ocupantes.
Funcionalidad y habitalidad
El diseño y la habitabilidad ingeniosos del e:Ny1 mejoran la accesibilidad, la versatilidad y el espacio de carga, al tiempo que mejoran el espacio para las piernas y la cabeza, gracias a que la batería se ubica debajo del suelo.
Para proporcionar la increíble versatilidad que los clientes esperan de los modelos de Honda actuales, el e:Ny1 permite acceder a la carga fácilmente gracias a la apertura baja del portón y el fondo plano del maletero. Con los asientos traseros en posición vertical, el e:Ny1 tiene una capacidad máxima en el maletero de 361 litros, que se incrementa hasta los 801 litros hasta la línea de las ventanillas con los asientos traseros abatidos, y hasta 1.176 litros si se carga hasta el techo.
Honda; espíritu de rendimiento
El equipo de desarrollo del e:Ny1 se propuso crear una experiencia de conducción refinada y suave para maximizar el confort de los pasajeros y el silencio en el interior, ofreciendo al mismo tiempo una conducción divertida y ágil. El objetivo era crear un SUV totalmente eléctrico optimizado dinámicamente para todos los casos de uso en Europa y para una amplia diversidad de superficies, con una conducción emocionante y una estabilidad segura que inspirara confianza a los clientes que hubieran estado conduciendo vehículos con motores de combustión hasta ahora.
El relajante ambiente del interior se mantiene durante los desplazamientos gracias, en parte, a un importante esfuerzo por reducir las intrusiones de ruido en el habitáculo a niveles propios de vehículos de un segmento superior. El ruido de la carretera en las frecuencias bajas y medias se reduce significativamente con un aislamiento del habitáculo estratégicamente situado que reduce los ruidos y las vibraciones de alta frecuencia.
Tres modos de conducción predefinidos —Sport, Normal y Econ— permiten al conductor regular manualmente los ajustes de rendimiento del automóvil para encontrar un equilibrio entre las prestaciones y la eficiencia.
Protección y asistencia al conductor
El sistema de cámaras delanteras cuenta con una cámara gran angular con un ángulo de visión horizontal efectivo de 100 grados que, combinado con un chip de procesamiento de imágenes de alta velocidad, permite una detección más precisa de los objetos para el sistema de prevención y mitigación de impactos y otras funcionalidades. Otra cámara está situada en la parte trasera del vehículo, y una en cada retrovisor exterior, de manera que se consigue una cobertura de 360 grados en las versiones Advance.
El sistema basado en cámaras se complementa con doce sensores de sonar situados alrededor del automóvil -cuatro en cada uno de los paragolpes delantero y trasero, y dos a cada lado- que pueden detectar objetos como edificios y otros vehículos con un alto nivel de precisión. Los sistemas de cámara y sonar funcionan al unísono para mejorar la seguridad general, lo que permite al e:Ny1 identificar con precisión las líneas de la carretera y los arcenes sin marcas, así como los motocicletas, los ciclistas y otros vehículos.
Honda SENSING
El sistema Honda SENSING se encuentra entre los conjuntos más completos de tecnologías de seguridad del sector. Utiliza una combinación de información de los diversos sensores de la cámara, el radar y el sonar para avisar y asistir al conductor en situaciones de posible peligro.
El sistema de aviso de salida de carril de Honda alerta al conductor cuando detecta una desviación fuera del carril sin que se estén usando los intermitentes. Al utilizar el sistema de aviso y prevención de cambio involuntario de carril, el vehículo puede aplicar automáticamente un par suave de la dirección para ayudar al conductor a mantener la posición adecuada en el carril y accionar los frenos para ralentizar la salida del e:Ny1 de un carril detectado.
El vehículo está equipado también con la última tecnología de asistencia para atascos. Este sistema reduce la carga de trabajo del conductor en condiciones de tráfico a baja velocidad para ayudarle a mantener el vehículo dentro de su carril, incluso desde 0 km/h. Cuando el atasco se despeja, se cambia de manera fluida al sistema de aviso y prevención de cambio involuntario de carril a partir de los 60 km/h, una velocidad inferior en comparación con los sistemas convencionales.
Además, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico reconoce las señales de la vía y las muestra en el panel de instrumentos. El sistema proporciona además una notificación previa de las señales para ayudar al conductor a que se prepare para los cruces y los próximos cambios de velocidad, al tiempo que funciona junto con el control de crucero adaptativo (ACC), con un ajuste de la velocidad de una sola pulsación para que se adapte al límite de velocidad pertinente.
El sistema de supervisión de pérdida de atención avisa al conductor cuando detecta que su atención a la carretera ha disminuido. El sistema utiliza un sensor de ángulo para medir los grados del volante que corrige el conductor a fin de mantener una posición adecuada en el carril. Si detecta una actividad de corrección inusual y constante, el sistema insta al conductor a tomarse un descanso.
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